Sarkozy promet 400 millions pour les voitures propres

Lors d’un discours prononcé au salon mondial de l’automobile à Paris, Nicolas Sarkozy a annoncé la mise en place d’un plan de 400 millions d’euros pour les quatre prochaines années en France, destiné à la recherche et le développement des «véhicules propres». Sont visés, les véhicules à faible niveaux d’émission de CO2, qu’il s’agisse de véhicules entièrement électriques ou de véhicules hybrides rechargeables. Cette mesure devrait permettre aux constructeurs français d’être plus compétitifs dans ces domaines et de tendre vers les objectifs européens de réduction des émissions de CO2.

Un plan d’aide au niveau européen ?

En tant que président de l’Union européenne, Nicolas Sarkozy désire mettre en place un plan d’aide européen qui accorderait aux constructeurs automobiles européens des prêts à taux préférentiels. Il compte proposer à la Commission européenne une révision des règles européennes régissant les aides d’Etat. «Je ne veux pas que nous vivions dans un cadre où nous n’avons pas même le droit d’aider nos constructeurs à s’engager sur la voie d’une mutation technologique majeure, décisive pour la protection de l’environnement et capitale pour notre sécurité énergétique», a-t-il indiqué.

C’est d’ailleurs, ce que réclame l’Association des constructeurs européens d’automobile. L’ACEA désire que Bruxelles lui laisse la possibilité de bénéficier de 40 milliards d’euros de prêts, comme leurs homologues américains. Les ventes en déclin des voitures américaines ont conduit le Congrès à accorder, fin septembre, 25 milliards de dollars pour financer un programme de véhicules propres. Suite à l’envolée des prix du pétrole, les américains préféraient les voitures japonaises moins gourmandes en carburant. Les constructeurs américains, en retard par rapport à leurs homologues japonais dans le domaine des voitures électriques et hybrides, voyaient ainsi leurs parts de marché diminuer et réclamaient l’aide de l’Etat pour qu’ils puissent réorienter leur gamme vers des modèles plus économes.

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