L’automobile est-elle encore un secteur phare de l’économie ?
Jérôme Marmet, spécialiste du secteur automobile au Journal des Finances, a répondu à vos questions en vidéo ce mercredi 25 novembre.
La voiture a été le Graal de la consommation au siècle dernier, mais les temps changent. Avec le réchauffement climatique, et les nouveaux modes d’utilisation des véhicules, comme le partage, le secteur automobile est contraint de se réinventer. Des prototypes de véhicules sans conducteur commencent à voir le jour. Les voitures tout électriques, qui semblaient futuristes hier, sont désormais prêtes à arriver sur le marché. Renault se voit déjà ravir la couronne de leader de ce segment au lancement de ses quatre premiers modèles, en 2012.
Les constructeurs semblent avoir la volonté de s’adapter aux nouveaux besoins des consommateurs, mais en ont-ils les moyens ? Quelle capacité d’investissement conservent-ils à la sortie de la crise, qui a failli faire disparaître certains d’entre eux, et non des moindre ?
Alors que la 500.000e prime à la casse a été remise mercredi dernier, le gouvernement se dit surpris du succès de la mesure. Le montant de la prime, actuellement de 1.000 euros, est néanmoins appelé à se réduire à partir du 1er janvier, puis à baisser encore au second semestre, avant de disparaître complètement. Faut-il redouter une rechute du nombre de ventes à ce moment?
Peugeot se montre confiant dans l’avenir, avec des objectifs opérationnels relevés. Faut-il s’enthousiasmer avec lui et investir sur le titre en Bourse ?
Par ailleurs, les constructeurs automobiles, comme les équipementiers, réduisent leurs effectifs. En Europe, les destructions d’emplois dans l’ensemble de la filière pourraient se chiffrer à 150.000 au bas mot.
L’automobile est-elle encore un secteur phare de l’économie ?
Jérôme Marmet, spécialiste du secteur automobile au Journal des Finances, a répondu à vos questions en vidéo ce mercredi 25 novembre :
