Porsche-Volkswagen : le mariage accepté par l’Europe

Le mariage entre les allemands Porsche et Volkswagen a finalement été accepté mercredi par la commission européenne. L’exécutif européen a en effet estimé que l’opération «n’entraverait pas de manière significative l’exercice d’une concurrence active» en Europe. Porsche étant déjà actionnaire majoritaire de VW, ce montage financier permet donc d’«exercer un contrôle de fait», explique la commission.

Le constructeur de voitures de sport a donc maintenant la possibilité de monter à plus de 50% du capital de VW. Un porte-parole du groupe, qui a salué cette décision, a toutefois rappelé que Porsche avait soumis le dossier aux autorités de la concurrence d’une vingtaine de pays. «Nous avons déjà obtenu plusieurs réponses positives et sommes très confiants», ajoute-t-il, en prévoyant que «le processus serait bouclé sans doute en octobre».

Mais si le dernier obstacle formel à une prise de contrôle est levé, la bataille judiciaire qui a débuté à l’automne 2005 est pourtant loin d’être finie. L’idée de voir passer le numéro un européen et ses 329.000 employés dans le giron du constructeur de Stuttgart, à l’Ouest, fait grincer des dents en Allemagne. L’Etat régional de Basse-Saxe, à l’Est, où est implanté VW, détient environ 20% du capital de ce dernier. Et depuis la privatisation du constructeur en 1960, la «loi Volkswagen» garantie au Land une minorité de blocage, ceci assurant ainsi un contrôle public sur l’entreprise. Cette loi a cependant été condamnée en 2007 par la Cour européenne de justice, qui la juge contraire au droit de la concurrence. Berlin a depuis concocté de nouveaux textes, se pliants aux exigences de Bruxelles, tout en préservant le pouvoir de contrôle de leur fleuron.

En 2007, Volkswagen a réalisé un chiffre d’affaires de 109 milliards d’euros, contre seulement 7 milliards d’euros pour Porsche et ses 11 600 employés en 2006/07.