NégatifEADS : les problèmes de l’A380 ne sont pas résolus
Tom Enders, cité par le Hamburg Abendblatt, pense que «les problèmes d’assemblage ne seront terminés une fois que l’on aura une production en série stabilisée.»
«D’ici là, il nous reste encore beaucoup de travail», précise le président d’Airbus dans un quotidien allemand. L’avionneur veut en outre produire un A380 par mois, tout en confiant en augmenter le rythme sur les années 2009 et 2010. Ces déclarations ont pesé sur le titre du groupe EADS , qui, vers 10h30, cédait 3,13% à 12,36 euros dans un marché en baisse de 0,60% à 4351,04 points.
Un des plus gros défis du groupe était de rester rentable face à la pression d’une parité euro/dollar qui ne joue pas en sa faveur. Les ventes en dollar contre des coûts de production en euro fort ont amené l’avionneur européen à adopter un plan de restructuration, appelé Power 8. Ce plan doit en outre répondre aux commandes grandissantes du groupe qui compte délocaliser une partie de sa production en zone dollar.
Malgré des problèmes de retard de livraison, le constructeur européen ne cesse d’augmenter ses commandes. L’A380, gros porteur du groupe, est notamment très demandé aux Emirats où il est considéré comme «l’un des piliers essentiels» du développement futur d’Emirates, selon le président exécutif de la compagnie, qui a déjà commandé 58 exemplaires du géant des airs.
