NégatifL'industrie du pneu n’échappe pas à la crise
FOCUS - Les difficultés rencontrées par les constructeurs automobiles ont des répercussions sur les fournisseurs, équipementiers et… pneumaticiens. Récapitulatif de la situation des géants du pneu.
Le trio Bridgestone, Continental AG et Michelin se positionne largement en tête de la course au leadership sur le marché mondial du pneumatique. Bridgestone capitalise en bourse 13,61 milliards de dollars. Le fabricant japonais de pneus est très actif dans le sport automobile. En Formule 1, il est le seul fournisseur de pneumatiques pour toutes les écuries depuis 2007 jusqu’en 2010. Derrière lui on trouve Continental, l’entreprise allemande de pneumatique qui possède des marques de pneumatique telles que Continental, Blackstone ou Barum. Le groupe pèse 7,65 milliards de dollars de capitalisation boursière. Juste derrière, Michelin totalise 6,93 milliards. Le fabricant français de pneumatiques est implanté dans une vingtaine de pays.
Le reste des manufacturiers du pneumatique est loin derrière en termes de capitalisation boursière. Sumitomo Rubber se place en quatrième position mondiale, le deuxième pneumaticien japonais pesant 2,28 milliards de dollars en bourse. Il est suivi de Pirelli qui capitalise 1,79 milliards de dollars. Outre ses ventes traditionnelles, l’italien figure parmi les leaders mondiaux du sport automobile. La marque est également célèbre pour son célébrissime calendrier, très attendu pour ses photos de femmes «glamour», plutôt dénudées. Viennent ensuite, Yokohama Rubber, groupe nippon qui amasse 1,69 milliard de capitaux en bourse, puis Goodyear qui malgré sa bonne position en termes de part de marché, n’arrive qu’à la septième capitalisation boursière du classement à 1,55 milliards.
Enfin, arrivent le finlandais Nokian (le plus important fabricant de pneumatiques des pays nordiques) et le sud-coréen Hankook (détenu à 10% par Michelin) avec respectivement 1,45 et 1,31 milliards de capitalisation boursière.
Il faut préciser que le marché du pneumatique souffre tout de même moins que le secteur de l’automobile grâce à son activité sur le marché du remplacement et le marché des véhicules autres que particuliers (poids lourds, vélos, avions, métros, tramways...) Le secteur est très concentré et les quatre premiers du classement accumulent la grande majorité des parts de marché, ne laissant pas grand-chose aux suivants.
