Le retour de la prime à la casse

Le secteur automobile, particulièrement mis à mal, attendait un geste de la part des pouvoirs publics. C’est désormais chose faite. Alors que des fuites avaient fait état depuis plusieurs jours d’une telle hypothèse, le dispositif a été confirmé au cours du discours du président de la République à Douai, dans le Nord, où est implantée l’une des usines automobiles Renault.

Inscrit dans le cadre du plan de relance de l’économie de près de 26 milliards d’euros, la mesure va permettre d’obtenir une prime de 1000 euros pour les consommateurs souhaitant se débarrasser de leurs vieux véhicules de plus de 10 ans pour en acheter un neuf. Cette mesure a pour but de favoriser l’acquisition de voitures neuves et peu polluantes. Elle ne sera en effet applicable qu’aux achats de véhicules dégageant moins de 160g/km de CO2. Cette incitation, qui avait déjà été mise en place par les gouvernements Juppé et Balladur, devrait ainsi faire rapidement oublier le semi-échec du système de «super-bonus» de 300 euros, qui visait à mettre à la casse les véhicules de plus de 15 ans à l’occasion de l’acquisition d’un véhicule écologique, lequel n’avait jamais connu le succès escompté.

Surtout, cette mesure vise à doper les ventes des constructeurs, qui sont en nette baisse sur les derniers mois de l’année. Le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) a annoncé lundi un repli de 14% sur un an des immatriculations en France en novembre à 145 918 unités.

Face à cette baisse des ventes et à la hausse des stocks dans l’automobile, les constructeurs ont été depuis peu contraints, tout comme leurs sous-traitants, à procéder à des arrêts de leur production durant les fêtes de fin d’année. Carlos Ghosn, le patron de Renault, a ainsi prévenu en début de semaine que «les destructions d’emplois seront massives dans les pays qui n’aideront pas rapidement le secteur automobile à se financer».

Un prêt accordé aux constructeurs

Alors qu’aux Etats-Unis, les «Big Three» pourraient bénéficier d’un plan d’aide de la part de l’Etat Fédéral, Nicolas Sarkozy a fait savoir au cours de son discours qu’il ne «laisserait pas l’industrie automobile française désavantagée par rapport à ses concurrents».

Le plan prévoit en outre un soutien aux filiales bancaires de PSA et Renault, sous forme d’un prêt de deux fois 500 millions d’euros à un taux de 8% et la création d’un fonds d’investissement par les grands acteurs de la filière, afin d’aider aux restructurations des entreprises automobiles sous-traitante.

»Les grands constructeurs mettront initialement 100 millions d’euros dans ce fonds, ainsi que le fonds stratégique d’investissement. Cette somme de 300 millions d’euros pourra être complétée par la participation d’autres acteurs privés, notamment les grands sous-traitants de premier rang», selon les services du chef de l’Etat.

LIRE AUSSI

» Tour de France du chômage partiel dans l’automobile (avec jdf.com)