Fiat auto deviendra une société cotée et indépendante
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Le patron de Fiat estime qu’une séparation entre le secteur de l’automobile et les autres activités du groupe est «inévitable», malgré l’échec des négociations avec l’allemande Opel.
Fiat Group Automobiles, plus qu’une marque, une entité à part entière ? C’est ce que souhaite Sergio Marchionne, le patron de Fiat, qui a rappelé mercredi que la séparation de la branche automobile du reste du groupe serait à terme inévitable. «La question d’un spin-off n’a pas disparu», a souligné Marchionne, ajourant qu’il faudrait «deux, trois ans» avant que l’opération devienne réalité. En plus des voitures, le groupe Fiat est impliqué dans d’innombrables autres activités. A ce titre, il fabrique aussi bien des bus que des camions (Iveco), des machines agricoles ou des engins de construction (CNH), des composants dans l’aéronautique etc. Suite à son revers dans la course à la reprise de l’allemande Opel, Fiat avait abandonné son projet d’introduire sa branche automobile en Bourse, opération qu’il souhaitait mener à bien en fusionnant Fiat auto avec Opel. Mais malgré l’échec des négociations, le projet n’a visiblement pas été enterré, et même s’il est «encore trop tôt» pour le mener à bien, il sera réalisé quand Group Automobiles aura « les dimensions et les muscles afin d’exister comme un groupe unique», a souligné Marchionne.
Plus tôt dans la journée, Fiat a fait état d’une perte nette de 179 millions d’euros au titre du second trimestre 2009, contre un bénéfice net de 646 millions un an plus tôt. Dans la branche automobile, qui regroupe les marques Fiat, Lancia et Alfa Romeo, les ventes ont reculé de 8,3% à 591.100 unités Malgré ces reculs largement supérieur aux attentes des analystes, le Fiat s’attend toujours à dégager un résultat courant «supérieur à un milliard d’euros» et un bénéfice net «supérieur à 100 millions d’euros» sur l’ensemble de l’année.
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